Classifica Migliori Additivi per olio cambio 2024

Per cambi manuali e differenziali, coppie coniche senza bloccaggio del differenziale integrato in bagno d'olio, nonché sistemi di sterzo meccanici, in particolare ad elevate sollecitazioni termiche Aggiungere all'olio per cambi; la miscelazione avviene autonomamente durante il funzionamento È adatto sia a oli per cambi minerali che sintetici. Pacco: 15.09 x 2.9 cm per 0 Kg

PER UNA MAGGIORE SCORREVOLEZZA FIN DALLA PRIMA AGGIUNTA: Assicura un funzionamento più fluido e una maggiore durata del motore. Adatto per cambi manuali e automatici. Non adatto all'uso con frizioni a bagno d'olio. MINORE CONSUMO DI CARBURANTE e riduzione delle emissioni inquinanti grazie alla fluidità di marcia. FACILE DA AGGIUNGERE IN CASO DI CAMBIO OLIO: il flacone da 300 ml è sufficiente per un massimo di 5 l di olio motore. Agitare bene prima dell'uso e versare nell'olio fresco. Può essere miscelato con tutti gli oli per ingranaggi e motori disponibili in commercio. Effetto di lunga durata fino a 50.000 km. Pacco: 7.62 x 2.54 cm per 0 Kg

Adatto per tutti i motori a benzina e diesel con e senza filtro antiparticolato diesel (DPF); testato per turbo e catalizzatore; pulizia del motore prima del cambio dell'olio 500 ml sono sufficienti per un contenuto d’olio fino a 5 l; garantisce il funzionamento idraulico ottimale degli impianti ad olio, come ad esempio VVT, VANOS e simili; può essere utilizzato senza problemi nei veicoli con cinghie dentate in bagno d’olio Una confezione da 500 ml è sufficiente per 5 litri d'olio; aggiungere il Pro-Line Lava motore all'olio motore a temperatura d'esercizio prima del cambio dell'olio; far quindi funzionare il motore per circa 10-15 minuti al minimo, a seconda del grado di imbrattamento. Pacco: 20.5 x 6.6 cm per 0 Kg

Additivo per olio per ingranaggi EX120 Rimuove cavità e graffi sulle superfici di lavoro di Revitalizant Rende nuovamente operative le operazioni di cambio | Additivo per olio Forma uno strato protettivo in metallo-ceramica. Pacco: 7.11 x 4.09 cm per 0 Kg

APPLICAZIONE: Trattamento antiusura, antiattrito ed EP per oli trasmissioni manuali e differenziali. Il prodotto consente di migliorare la protezione, le prestazioni ed il rendimento del sistema meccanico anche quando fortemente sollecitato e in condizioni di lubrificazione limite. INDICAZIONE D’USO: Aggiungere direttamente all’olio del cambio nella misura dal 10% al 20% della capacità del serbatoio a seconda del carico e delle esigenze. Non utilizzare nei meccanismi in cui il Costruttore sconsiglia l’uso di additivi modificatori del coefficiente di attrito (frizioni in bagno d’olio e simili). VANTAGGI: Il prodotto previene e stabilizza il “pitting” abbassando la temperatura di funzionamento; riduce l’ossidazione e protegge dalla corrosione migliorando le prestazioni; riduce i rumori di funzionamento e l’energia assorbita, migliorando la lubrificazione; infine, il prodotto è miscelabile con tutti gli oli sintetici tranne quelli con base PAG. Pacco: 4.9 x 3.99 cm per 0 Kg

Per tutti i cambi meccanici, le prese di forza e i differenziali; non adatto all’impiego in cambi completamente automatici o in cambi con frizioni in bagno d’olio; 500 ml sono sufficienti per circa 10 l di olio per cambi Una lattina da 500 ml è sufficiente per massimo 10 l di olio per cambio; il prodotto può essere aggiunto in qualsiasi momento L'effetto di tenuta subentra solo dopo aver percorso circa 600 - 800 km. Pacco: 19.99 x 6.71 cm per 0 Kg

Adatto per cambi di sterzo e cambi automatici che possono essere riempiti con gli oli ATF II e TF III Migliora l'innesto delle marce e blocca le perdite d'olio Ottimizza le qualità dello sterzo e riduce la rumorosità. Pacco: 25.2 x 26.01 cm per 0 Kg

Per tutte le trasmissioni manuali, ausiliari e differenziali Il contenuto è sufficiente per 2 litri di olio per cambi A causa della riduzione dell'attrito, non è adatto a trasmissioni completamente automatiche o trasmissioni con frizioni a bagno d'olio. Pacco: 32.31 x 33.1 cm per 0 Kg

Adatto a tutti i cambi automatici; il contenuto della lattina è sufficiente per un volume d'olio di 6 - 9 litri Può essere miscelato all'olio per cambi facendolo passare dall'apertura dell'astina del livello con l'ausilio di un imbuto o usato in tutti gli apparecchi per la pulizia di cambi automatici normalmente reperibili in commercio Prima della sostituzione dell'olio del cambio automatico, con l'ausilio di un imbuto, miscelare il contenuto della lattina all'olio per cambi a temperatura di esercizio facendolo passare dall'apertura dell'astina del livello. Pacco: 18.49 x 5.51 cm per 0 Kg

APPLICAZIONE: Trattamento formulato per incrementare la viscosità dell’olio motore ad alta temperatura in modo da consentire una migliore tenuta tra pistone e cilindro ed evitare il trafilamento dell’olio in camera di combustione. INDICAZIONE D’USO: Come rabbocco o dopo il cambio. Aggiungere direttamente nel serbatoio dell’olio, a motore caldo, nella misura del 5-10% (in percentuale doppia per i motori molto usurati). VANTAGGI DEL PRODOTTO: Diminuisce il consumo di lubrificante; favorisce la tenuta in pressione dell’olio ad alta temperatura; migliora il rendimento del motore e le proprietà antiattrito e antiusura dell’olio; diminuisce la fumosità allo scarico per eccessiva combustione di olio.

Adatto per tutti i motori a benzina e diesel con e senza filtro antiparticolato diesel (DPF); testato per turbo e catalizzatore; pulizia del motore prima del cambio dell'olio 500 ml sono sufficienti per un contenuto d’olio fino a 5 l; garantisce il funzionamento idraulico ottimale degli impianti ad olio, come ad esempio VVT, VANOS e simili; può essere utilizzato senza problemi nei veicoli con cinghie dentate in bagno d’olio Una confezione da 500 ml è sufficiente per 5 litri d'olio; aggiungere il Pro-Line Lava motore all'olio motore a temperatura d'esercizio prima del cambio dell'olio; far quindi funzionare il motore per circa 10-15 minuti al minimo, a seconda del grado di imbrattamento.Prodotto da Liqui Moly Pacco: 20.5 x 6.6x 6.6 cm per 6.6 Kg

APPLICAZIONE: Trattamento antiusura, antiattrito ed EP per oli trasmissioni manuali e differenziali. Il prodotto consente di migliorare la protezione, le prestazioni ed il rendimento del sistema meccanico anche quando fortemente sollecitato e in condizioni di lubrificazione limite. INDICAZIONE D’USO: Aggiungere direttamente all’olio del cambio nella misura dal 10% al 20% della capacità del serbatoio a seconda del carico e delle esigenze. Non utilizzare nei meccanismi in cui il Costruttore sconsiglia l’uso di additivi modificatori del coefficiente di attrito (frizioni in bagno d’olio e simili). VANTAGGI: Il prodotto previene e stabilizza il “pitting” abbassando la temperatura di funzionamento; riduce l’ossidazione e protegge dalla corrosione migliorando le prestazioni; riduce i rumori di funzionamento e l’energia assorbita, migliorando la lubrificazione; infine, il prodotto è miscelabile con tutti gli oli sintetici tranne quelli con base PAG.Prodotto da Bardahl Pacco: 4.9 x 3.99x 5 cm per 5 Kg

Per tutti i cambi meccanici, le prese di forza e i differenziali; non adatto all’impiego in cambi completamente automatici o in cambi con frizioni in bagno d’olio; 500 ml sono sufficienti per circa 10 l di olio per cambi Una lattina da 500 ml è sufficiente per massimo 10 l di olio per cambio; il prodotto può essere aggiunto in qualsiasi momento L'effetto di tenuta subentra solo dopo aver percorso circa 600 - 800 km.Prodotto da Liqui Moly Pacco: 19.99 x 6.71x 6.71 cm per 6.71 Kg

Adatto a tutti i cambi automatici; il contenuto della lattina è sufficiente per un volume d'olio di 6 - 9 litri Può essere miscelato all'olio per cambi facendolo passare dall'apertura dell'astina del livello con l'ausilio di un imbuto o usato in tutti gli apparecchi per la pulizia di cambi automatici normalmente reperibili in commercio Prima della sostituzione dell'olio del cambio automatico, con l'ausilio di un imbuto, miscelare il contenuto della lattina all'olio per cambi a temperatura di esercizio facendolo passare dall'apertura dell'astina del livello.Prodotto da Liqui Moly Pacco: 18.49 x 5.51x 5.51 cm per 5.51 Kg

Dimensioni: 57 x 32 x 13 cm Capienza: 10 l Vite di sfiato separata.Prodotto da Liqui Moly Pacco: 13 x 30x 50.01 cm per 50.01 Kg

Per cambi meccanici, prese di forza e differenziali Per tutte le trasmissioni manuali, ausiliari e differenziali; non utilizzare nelle trasmissioni completamente automatiche e nelle trasmissioni con frizioni a bagno d’olio Per tutti i cambi manuali, ausiliari e gruppo cambio-differenziale; non impiegare con cambi completamente automatici e con cambi con frizione in bagno d'olio.Prodotto da Liqui Moly Pacco: 16.89 x 4.9x 3.1 cm per 3.1 Kg

Additivo di pulizia per motori a benzina e diesel, compatibile con motori ad aspirazione e turbo, con o senza sistemi di post-trattamento e con qualsiasi tipo di carburante. Pulizia efficace: rimuove i depositi e la sporcizia del motore in modo che possano essere scaricati nell'olio motore al momento del cambio dell'olio. Vantaggi: Antiusura, Riduzione del consumo di olio e carburante e delle emissioni inquinanti (ideale prima dei controlli tecnici), Miglioramento della compressione dei cilindri, Prolungamento della durata del convertitore catalitico.Prodotto da Motul

APPLICAZIONE: Bardahl Engine Stop Leak è formulato per ridonare elasticità e volume agli elastomeri di tenuta del motore e per ripristinarne il potere sigillante. MODALITÀ D’USO: Bisogna aggiungere l’additivo ad un olio pulito e caldo. Una confezione del prodotto tratta fino a 6 litri d’olio. SOLUZIONI: Il prodotto offre soluzioni concrete, ripristinando le proprietà originarie delle guarnizioni e degli anelli di tenuta e arrestando trasudamenti e perdite, agendo sulle guarnizioni in gomma.Prodotto da Bardahl Pacco: 10.01 x 10.01x 15.01 cm per 15.01 Kg

Adatto a tutti gli oli motore in commercio per motori a benzina e diesel con e senza filtro antiparticolato diesel (DPF); testato per turbo e catalizzatore Il contenuto della lattina è sufficiente per massimo 5 l di olio motore; effetto di tenuta dopo una percorrenza di 600 - 800 km; non adatto a motociclette con frizione in bagno d'olio Una lattina da 300 ml è sufficiente per un rifornimento d’olio motore da 5 l; l’aggiunta può essere eseguita in qualsiasi momento; dopo l’aggiunta fare girare il motore finché non sia caldo.Prodotto da Liqui Moly Pacco: 5.99 x 5.99x 11.99 cm per 11.99 Kg

Est oil treatment, additivo speciale per la scatola del cambio e il differenziale Aumenta l' indice di viscosità del lubrificante Riduce la corrosione degli organi in movimento.Prodotto da ETS